- La voiture électrique est–elle un développement récent ?
- La voiture électrique : la solution ? la panacée universelle ?
- Pourquoi les véhicules électriques ne se développent-il pas ?
- Y a t-il des détracteurs ?
- Les voitures électriques absorbent-elles les dénivellations ?
- Que penser des voitures hybrides ?
- Les principales voitures électriques de ville du commerce.
La voiture électrique est–elle un développement récent ?
Non pas vraiment. Le développement des moteurs électrique et des batteries a commencé en 1802. En 1916 la société américaine Belmont Electric Company sort la première voiture électrique autonome. C’est l’ancêtre de la voiture hybride.
BELMONT ELECTRIC AUTO COMPANY
Coupé Docteur DETROIT ELECTRIC hybride
La Detroit Electric Car produit 1000 voitures par an produites.
Cette voiture se conduit avec deux leviers, un pour la direction, l'autre pour
le réglage de la vitesses.
Un moteur à essence (3 chevaux) fait tourner un générateur qui recharge les
batteries.
40 km/h, autonomie
Pour de plus amples informations voir le site de Mr P.Boursin
http://perso.club-internet.fr/pboursin/auto0.htm
et pour découvrir l’homme http://perso.club-internet.fr/pboursi
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La voiture électrique : la solution ? la panacée universelle ?
Une voiture électrique est un véhicule personnel mu par un moteur électrique.
La source d'électricité peut être un accumulateur habituel, aussi bien qu'une
pile à combustible, utilisant par exemple le méthanol ou le dihydrogène comme
réducteur.
La voiture électrique est réclamée par les associations écologistes, pour lutter
contre la pollution et l'effet de serre dû aux moteurs à explosion. Cependant,
certains modèles, utilisant des piles à combustibles peuvent finalement se
révéler plus polluants : la fabrication de leur combustible, notamment pour
l'hydrogène, nécessite de relâcher du dioxyde de carbone pour rester
compétitive.
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Pourquoi les véhicules électriques ne se développent-il pas ?
Trois grandes raisons
1 /En très grande parti du fait de la réticence des grands de l’automobile qui
n’ont pas envie de « scier la branche » sur laquelle ils sont. Ils se sont
contentés, grâce à l’aide des subventions d’Etat, d’électrifier un modèle
existant de leur gamme afin de satisfaire la demande des gouvernements. Ceci a
donné un véhicule cher et dissuasif de par ses caractéristiques peu attractives
et « l’entretien des batteries », facturé 120€/mois. Le tout avec une
introduction confidentielle sur le marché. Moins de 1000 véhicules en France
dont la majeure parti est utilisée par les collectivités locales et autres
administrations. EdF a bien essayé de « pousser » un peu mais pas trop car leurs
plus gros clients sont les constructeurs automobiles et le marché de la
concurrence de la fourniture de l’électricité aidant … vous m’avez compris.
2/ L’automobiliste reste passionné par les belles voitures qui roulent vites. Ce n’est pas encore dans les mœurs malgré les interventions des associations puis des grands industriels, non impliqués dans ce domaine, tels que Dassault, Courrèges, et de petits artisans qui se sont ouvert des niches grâce au fait qu’il ne faut pas de permis de conduire.
3/ Le fait de ne pas avoir besoin de permis a permis au lobbies de cantonner
ces véhicules dans des performances médiocres et peu attirantes. C.Q.F.D
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Y a t-il des détracteurs ?
Mais oui c’est bien sur !
Certains avancent que l’on ne fait que déplacer le problème de la pollution car
il faut bien produire de l’énergie électrique et la plupart des pays utilisent
du charbon ou du pétrole pour leur production d’électricité.
La fabrication des batteries est elle-même polluante et leur recyclage n’est pas
évident. (A démontrer)
Si l’on passait du tout à moteur au tout électrique il faudrait doubler la
production d’électricité ( A démontrer car la recharge des batteries se fait en
heures creuses, ce qui arrange sérieusement EDF ).
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Les voitures électriques absorbent-elles les dénivellations ?
Sans aucune difficulté jusqu’à 20 % avec l’immense avantage de ne pas avoir à
freiner dans les descentes car elle se ralentit toute seule et de plus elle
régénère du courant qui permet de recharger les batteries.
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Que penser des voitures hybrides ?
C’est une solution intermédiaire qui permet à l’industrie automobile de
fabriquer un voiture conventionnelle doublée d’un moteur électrique. Cela réduit
certes la consommation d’essence et satisfait quelques écologistes. Cela permet
surtout de vendre des voitures très chères et de satisfaire les « accros » de la
voiture conventionnelle.
Il faut reconnaître cependant que cela évite d’avoir deux voitures donc c’est
pour l‘instant un bon compromis à condition d’en baisser le prix de vente.
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Les principales voitures électriques de ville du commerce.
Les Françaises
- La Lira de Microcar/Jeanneau
- Les Peugeot , Renault, Citroën
- Secma
Les étrangères
- Hundaï etc. tous les constructeurs Japonais ont des choses dans leurs cartons.
Les potentielles
- La Tango http://web.choq.fm/article.php?id=1267
- L’ex Ford Think
- La Courrèges http://www.moteurnature.com/actu/2004/courreges_exe.php
- L’ambra de Ligier